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Paraná é o segundo estado com mais rodovias em condição ótima no Brasil

Levantamento aponta avanço na qualidade das estradas e destaca trechos entre os melhores do País

Paraná é o segundo estado com mais rodovias em condição ótima no Brasil
Foto: Geraldo Bubniak/AEN

OParaná possui a segunda maior quilometragem de rodovias em condição ótima do Brasil, com 1.033 quilômetros, segundo a Confederação Nacional do Transporte. O número representa 9% de toda a malha nacional nessa classificação, ficando atrás apenas de São Paulo.

Os dados fazem parte da Pesquisa CNT de Rodovias 2025, que avaliou 6.601 quilômetros de estradas paranaenses, entre estaduais e federais. Desse total, 15,6% foram classificados como ótimos. Outros 33% (2.180 km) estão em condição boa, enquanto 42,5% (2.799 km) foram considerados regulares.

O levantamento também mostra evolução significativa nos últimos anos. Em 2025, o Estado soma 3.213 quilômetros de rodovias avaliadas como ótimas ou boas — quase metade da malha analisada. Em 2018, esse número era de 2.749 quilômetros.

Entre os destaques, a BR-163, no trecho entre Cascavel e Realeza, aparece entre as melhores rodovias do Brasil na categoria "ótima". Já a PR-445, entre Londrina e Mauá da Serra, figura entre as rodovias com classificação "boa".

Na comparação com outros estados de porte semelhante, o Paraná também se destaca. Mato Grosso, por exemplo, possui 291 quilômetros de rodovias em condição ótima, enquanto Goiás tem 773 quilômetros e o Rio Grande do Sul apenas 160 quilômetros nessa classificação.

Segundo o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Fernando Furiatti, os resultados refletem investimentos em pavimentação, duplicações e novas tecnologias, como o uso de concreto em rodovias.

Nos últimos meses, o Governo do Estado também anunciou novas obras, como o contorno rodoviário de Santa Helena, melhorias na PR-488 e a ampliação de capacidade de trechos estratégicos com terceiras faixas.

Além disso, o programa de concessões rodoviárias prevê investimentos de cerca de R$ 60 bilhões ao longo de 30 anos, incluindo duplicações, construção de pontes, viadutos e manutenção das estradas.

AEN

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